Ton Dortmans a rejoint KLM le 1er août 1985. De 1985 à 1996, il occupe plusieurs postes au sein de la division KLM Engineering & Maintenance. Il a débuté sa carrière à l’engineering et a été successivement responsable de la spécification et de l’acceptation de l’introduction du nouveau Boeing 747-400. Il fut également responsable hangars lors du projet de conversion de deux avions commerciaux Martinair DC-10 en ravitailleurs KDC-10 pour le compte de la Royal Dutch Airforce. Il a ensuite rejoint la division des services de manutention au sol pendant trois ans, où il était responsable de la refonte des processus. En 1998, il a changé de poste au sein de la division des opérations aériennes. Il a d'abord occupé le poste de directeur de la planification et de la répartition des vols. A partir de 2000, il fut directeur de la gestion du trafic aérien. En parallèle, il était vice-président exécutif des opérations de vol. En 2005, il a occupé le poste de vice-président du centre de contrôle des opérations de la division passagers. En décembre 2008, Ton Dortmans est revenu chez KLM E&M. Depuis, il est directeur des opérations, directeur général adjoint, ainsi que responsable de toutes les activités de maintenance, de réparation et de révision effectuées sur les avions, les équipements, les moteurs et les activités d'ingénierie. Ton Dortmans est membre du conseil d’administration d’EPCOR b.v. et KLM UK Engineering Ltd. et fait partie de différents comités auxquels participent également le groupe aéroportuaire de Schiphol, le contrôle du trafic aérien des Pays-Bas et le gouvernement. Il représente également KLM au sein du comité Regional Consultation Schiphol (CROS), composé notamment de résidents des environs de Schiphol, qui a pour objectif la croissance économique de l'aéroport de Schiphol et la réduction de la nuisance sonore.