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A350 - 100% AIRLINE-MRO

L'A350 d'Air France est entré en service le 7 octobre

Il est le premier d'une flotte de 28 appareils dont la livraison s'étalera jusqu'en 2025. L'occasion pour AFI KLM E&M de mettre en valeur toute l'étendue de ses savoir-faire.

200

A350 maintenus

10

Clients à travers le monde

Pour AFI KLM E&M, cette nouvelle intégration dans la flotte de la maison-mère est un cas particulier, puisque le Groupe supporte déjà 10 opérateurs à travers le globe. Dans le cas d'Air Caraïbes, il s'agit même d'un contrat à très large spectre couvrant une grande partie des opérations de maintenance et d'entretien.

“Nous avons une expérience accumulée depuis deux ans et demi sur l'engineering, la logistique et le programme d'entretien.”

Raphaël Rouah

Responsable AFI KLM E&M EIS A350

Ultimes étapes avant la piste

Les équipes engineering Part21 d'AFI KLM E&M ont développé avec succès un Service Bulletin de modification post-livraison dans des délais incroyablement courts, malgré des difficultés inhérentes aux livraisons de nouveaux avions de ligne (retards de livraison de la documentation de l'avion, anomalies constatées lors de la livraison, etc.). Livré le 18 septembre par le constructeur, l'appareil est passé par les installations Croix du Sud de Toulouse pour une dernière mise en beauté avant le décollage.

Paré pour l'entretien équipements et avion

Les stocks, les moyens industriels et les équipes ont été adaptés en conséquence. Air France a pu compter sur réseau logistique et sur son pool mondial d'équipements déjà mis en place par AFI KLM E&M pour les clients A350. Aux ateliers de l'entretien avion, du personnel supplémentaire a été formé pour soutenir la montée en charge mais également pour supporter davantage de flottes tierces.

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E-operations à domicile

En partenariat avec Airbus, Air France a mis en place sa propre solution d'e-operation, aujourd'hui pleinement opérationnelle. Elle touche à toute l'infrastructure au sol nécessaire à la gestion des flux de données de l'A350, qui servent entre autres pour la communication Internet et la maintenance prédictive. L'architecture de cette solution a été développée de manière à pouvoir profiter aux clients d'AFI KLM E&M.

Plus d'information à propos de PROGNOS ®

Optimisation des opérations moteurs

Le Groupe a également reçu l'agrément pour équiper les moteurs en Quick Engine Change (QEC), grâce auquel les TAT lors d'un changement de moteur sont optimisés. Le splitting/mating consiste à retirer le fan case module pour faciliter le transport de l'imposant Trent XWB. En industrialisant cette opération, AFI KLM E&M peut tirer parti des 777 fret d'Air France, afin d'offrir une plus grande autonomie à la flotte de sa maison mère mais aussi à celles de ses clients.

“Avec l'A350 désormais intégré à la flotte Air France, nous allons pouvoir continuer à développer une connaissance approfondie de l'appareil, pour fournir à notre maison-mère comme à nos clients un support toujours plus efficace tout au long de la vie de leur flotte.”